1)對于小跨度、整體現澆板的橋梁，在調查中發(fā)現大部分裂縫出現在跨中，可以封閉、涂環(huán)氧樹脂膠或加壓注射環(huán)氧樹脂膠，觀察裂縫的變化。

　　2)如果橋梁裂縫超過限值，橋面有橫向裂縫的橋梁應拆除橋梁上部結構，更換橋面。王家崖大橋位于省道泰克線K68 111，建于1986年。它是一座2-6.9米的空心板橋。該橋的主要病害是橋面鋪裝嚴重損壞，鉸縫失效，板受單板應力，部分板出現橫向裂縫。該橋于2006年改建，全橋換成了橋面板，然后做了12em鋼筋混凝土路面和6em瀝青層。橋梁上部結構改造后，

　　由于近年來超載車輛的不斷增加，橋梁鉸縫病害普遍存在。在橋梁加固改造工程中，大多數橋梁鉸縫都受到不同程度的破壞。加固改造過程中鉸縫的具體做法如下：

　　1)預制梁板預鉸鋼筋，綁扎預埋鋼筋，澆筑帶縫混凝土。

　　2)對于采用上部結構的橋梁，鑿除松動的鉸縫混凝土，使鉸縫變粗糙，在鉸縫處設置連接鋼筋，澆筑鉸縫混凝土。

　　3)采用上部結構的橋梁，在梁板，頂面設置植入鋼筋，鋼筋伸入路面，與路面層鋼筋焊接，使橋面鋪裝與梁板共同承擔交通荷載。橋面鋪裝改造措施

　　4)雙曲拱橋橋面改造。這座橋是1979年重建的。上部結構為4m~13m石拱，下部結構為重力式墩臺。主要病害是拱圈接縫脫落，橋面鋪裝嚴重損壞。在橋梁改造過程中，拆除了原有的橋面鋪裝和基層，重新鋪設了40厘米厚的水穩(wěn)碎石和6厘米厚的瀝青混凝土鋪裝，并封閉和修補了拱圈裂縫。

　　5)梁板大橋病害改造。小跨度橋梁橋面鋪裝改造——鑿除舊混凝土鋪裝，改造12em厚、5cm瀝青混凝土厚的鋼筋混凝土鋪裝。鋼筋混凝土采用單層鋼網，橫向直徑14mm，縱向直徑12mm，縱橫間距15em。2006年，位于208國道K829-198處的退魚尾橋采用該改造方法進行了改造，目前該橋運行良好。

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